记者上午从北车了解到

相较于人工驾驶系统,全自动无人驾驶降低了因人的行为失误带来的安全风险,并设置多重“防护网”保障列车运行安全。列车装载了障碍物检测和脱轨检测系统,这是中国首次自主掌握该项技术,打破长期以来国外的技术垄断。另外,无人驾驶地铁列车直接由运营控制中心与乘客进行紧急对讲,烟火报警信息与视频的联动控制确保运营控制中心对车辆状态的实时安全监控。

记者上午从北车了解到,设计师根据仿生学将海豚的灵动外形幻化到“无人驾驶”地铁列车车头设计中,以降低空气阻力。无需司机和乘务人员介入操控,列车即可实现自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门,完成运营后自动休眠等全套操作。

列车的最高运行速度为80公里/小时,2动2拖4辆编组,车体采用b型不锈钢车体,最大载客量为1262人。

今天上午记者获悉,中国北车长客股份公司获得了60辆北京燕房线地铁列车合同,这是中国内地首批符合自动化等级最高标准的全自动地铁列车,可实现无人驾驶。

燕房线全长21.4公里,全线为全封闭高架线路,这为率先“尝鲜”全自动无人驾驶地铁列车提供了可能。据悉,首列列车将于2015年5月交付。